老司机吃瓜爆料

　　根据流体力学原理，风道内气流流经机翼测风装置时，在机翼表面产生绕流，并在驻点A和弦点B(B′)之间产生压差。驻点A处的压力为全压，弦点B(B′) 处的压力为静压，由于B(B′) 处流通截面收缩，流速加快，静压下降，因此A和B(B′)之间产生了差压ΔP 。气流流速愈大，差压也愈大，所以可通过测量差压ΔP来衡量气流流过本装置时的流量Q（或流速V）大小。

　　当充满圆管道的流体流经节流件时由于流通面积的减小，流体在节流件处被强收缩并使流速提高即动能增加，动能的增加是由流体的静压力能转化而来，于是在节流件前后就产生了压力差，核心节流元件为流线型机翼形状，其阻力系数达到了较小极限，矩形机翼测风装置采用了多个翼形管，增加了检测点，提高了测量度；翼形管增多，则翼形管长度缩短，从而使管段长度缩短，减少了体积，降低了重量。

　　矩形机翼测风装置产生的差压信号大，这样可提高测量精度，不需要使用微差压变送器，减小成本。两端结构法兰连接，安装方便，不易堵塞，压力损失小，测量稳定的特点，前后直管段长度短，只需前0.6顿后0.2顿即可。